随着我国高速铁路的飞速发展，快速、舒适的高铁成为很多人出行的首选。在享受便利的同时，铁路线下安全隐患给高铁运行安全造成的影响不容忽视，下面铁检君通过相关的案例和视频让大家直观了解维护线下安全对保障线上运行安全有多么重要。

　　高速铁路是指开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路运行时会产生强大的空气吸附力，特别在遇到大风或者强对流天气时，附近的防尘网、彩钢板、塑料大棚等轻漂浮物很容易被刮上铁路线，从而造成铁路轨道损坏和接触网短路甚至起火，影响列车运行安全。列车紧急停车不仅容易导致车体损伤，还有可能发生脱轨颠覆，使旅客和货主的生命财产安全遭到威胁。

　　案例一：

　　2018年8月13日，李某某在京沪高铁沿线附近所盖的“违建房”房顶的彩钢板被大风掀起，彩钢板刮飞到京沪高铁的接触网上，后导致接触网跳闸并且撞击到该线路正在运行的列车，致使该列车司机室的前玻璃遭受打击、电弓严重受损造成列车停运，影响了6列客车及10列货车的正常运行，并使铁路遭受了100余万元的经济损失。

　　案例二：

　　2017年9月2日，居住在高速铁路附近的居民张某某带8岁孩子在高速铁路附近放风筝，不慎将风筝缠到了高速铁路的接触网上。于是张某某从家中拿一长树枝，爬上铁路路基边上的接触网杆塔，用树枝够风筝，因树枝碰到接触网，张某某被电流击伤，当即从2.5米高的杆塔上摔下，造成右肘骨粉碎性骨折，并影响该线路多趟列车的正常运行。

　　朋友们，这些事故的发生不仅直接导致公民生命财产的损失，而且对铁路行车安全构成了极大威胁，反映出部分社会公众法律意识、安全意识不强，自我安全保护意识和依法保护铁路运输安全的意识淡薄。

　　检察官普法

　　根据《铁路安全管理条例》规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：

　　（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；

　　（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；

　　（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；

　　（四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。

　　在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物，或者向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质的，由铁路监督管理机构责令改正，对单位可以处5万元以下的罚款，对个人可以处2000元以下的罚款。

　　未经铁路运输企业同意或者未签订安全协议，在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，或者违反保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范，影响铁路运输安全的,由铁路监督管理机构责令改正，可以处10万元以下的罚款。

　　《高速铁路安全防护管理办法》规定：对高速铁路两侧的塑料大棚、彩钢棚、广告牌、防尘网等轻质建筑物、构筑物，其所有权人或者实际控制人应当采取加固防护措施，并对塑料薄膜、锡箔纸、彩钢瓦、铁皮等建造、构造材料及时清理，防止大风天气条件下危害高速铁路安全。

　　《高速铁路安全防护管理办法》规定：在高速铁路电力线路导线两侧各500米范围内，不得升放风筝、气球、孔明灯等飘浮物体，不得使用弓弩、弹弓、汽枪等攻击性器械从事可能危害高速铁路安全的行为。在高速铁路电力线路导线两侧升放无人机的，应当遵守国家有关规定。

　　维护铁路安全、保障铁路运输畅通是我们每个公民应尽的义务，让我们共同携起手来，为保障铁路运输安全和家人的平安一起努力吧！